Итак, что же собой представляет гусеница для мотобуксировщика? Перед нами практически та же гусеница, что используется в снегоходах, но значительно шире и прочнее. Это нужно для того, чтобы выдерживать груз саней или прицепа. Отличаются они в основном количеством шагов (сегментов) и грунтозацепами. К примеру, для мотобуксировщика «Партизан» грунтозацепы сделаны «зубастее», а для марки Long — более плоские. Это в основном зависит от массы самой гусеницы и агрегата. Также порой встречаются гусеницы с шипами, прямо как на зимней резине. К слову, о ней: гусеницы и зимние шины имеют много общего в строении, не считая стальных вставок, которые нужны для придания жесткости и прочности конструкции.
У мотобуксировщиков (в народе — мотособак) гусеницы меняются в двух случаях — при поломке или износе. Так как зима порой может преподнести сюрпризы в виде ям и пней под снегом, поломки гусениц встречаются в разы чаще, нежели износ. Если же ваш агрегат не попал в беду, то определить степень износа гусеницы довольно просто — достаточно взглянуть, какого размера грунтозацепы. Если их высота отличается более чем на сантиметр от состояния при покупке — гусеницу под замену.
Универсальность гусениц
Сейчас производители мотобуксировщиков стараются не устанавливать собственных стандартов. В основном ширина гусеницы составляет 500 мм. По длине они могут отличаться из-за разных размеров мотособак. К примеру, «Партизан» выпускается в обычной версии и укороченной (настолько, что помещается в багажник). Но изменить длину гусеницы проблемы не составляет — достаточно добавить или убрать шаги. Те модели, которые не относятся к конкретным производителям, имеют стандартную ширину (500 мм), а также несколько дополнительных шагов в комплекте.
На современном рынке мотобуксировщики значительно уступают своим старшим братьям — снегоходам. Но там, где ощутили такие преимущества, как малые габариты, большая мощность и высокая проходимость, мотособаки быстро становятся востребованными. Наиболее часто встречающиеся производители:
- «Барс» («Партизан»);
- Long;
- Snowdog;
- Barboss;
- IRBIS;
- «Лебедев Гараж»;
- «Бурлак» и многие другие.
Мотособаки от разных производителей могут отличаться не только ценником. Некоторые фирмы выпускают уменьшенные варианты. А другие — наоборот, увеличенные и более мощные. Для того, чтобы выбрать себе мотобуксировщик, нужно заранее определиться, с какой целью он вам нужен.
Замена и натяжение гусеницы
В целом, замена гусеницы на мотособаке не сильно отличается от замены оной на снегоходе. В некоторых моментах даже проще. Все, что вам может потребоваться, это набор ключей, отверток и какая-нибудь труба (используется в качестве рычага). А дальше все зависит от того, что сказано в инструкции вашего агрегата.
По поводу натяжения — не все мотособаки оборудованы системой, которая позволит выполнить такую операцию. Но это решается очень просто — так как гусеницы сделаны из резины, со временем они усыхают и сами натягиваются. Но главное следить за тем, чтобы не было все в натяг, иначе на кочке или ухабе гусеница может просто порваться, отправив вас в полет.
Самостоятельное изготовление гусеницы
У многих рыбаков или просто тех, кто любит кататься зимой, возникает желание приобрести мотобуксировщик. Но цена и малая доступность их часто отталкивают. Но если в человеке живет дух Кулибина, он может изготовить мотособаку самостоятельно. Если с двигателем и управлением все понятно — достаточно распотрошить на детали скутер, то дальше возникает вопрос — а как сделать гусеницу? И ответ достаточно прост — взять за основу транспортерную ленту. А дальше:
- просверлить в ней отверстия;
- в отверстия вставить болты, на которые потом будут крепиться металлические шины;
- через равные промежутки, опять же, на болты, поставить алюминиевые или стальные уголки;
- соединить концы ленты при помощи клея или петель.
Загрузка...
