Транспорт, на котором и зимой, и летом можно ездить без проблем, но не машина. Что это? Ну? Это знакомый нам скутер, но при минимальных дополнительных денежных и ресурсных вложениях он превращается в снегоход, ну а летом — вновь в скутер. Сложно? Нисколько, особенно учитывая, что идея такого превращения витает давно.
В принципе, превратить можно что угодно в необходимое, главное — желание. А раз желания предостаточно, то превращение скутера в снегоход не должно стать проблемой, тем более что процесс переделки — это лишь снятие колёс и постановка на их место лыж с гусеницей. Теперь вы убедились, что своими руками можно сделать всё?
Понадобится следующее:
- скутер — происхождение и назначение не важны: детский, китайский, взрослый, фирменный;
- рама, сиденье, двигатель, бак, руль- всё это и есть скутер, вернее, что от него необходимо для реализации переделки скутера в снегоход;
лыжи — либо приобретаются, либо изготавливаются своими руками из фанеры (9-10 слоёв, 3 мм толщина);- гусеница — о ней ниже и подробнее.
Вообще гусеница (или движитель) — это важнейший элемент будущего снегохода, так как от неё зависит качество езды. Как вариант, своими руками её можно изготовить из автопокрышки. А так как она представляет собой замкнутый круг, возможность разрыва минимальна.
Итак, процесс следующий:
- отрежьте при помощи сапожного ножа от покрышки борта;
- распилите вдоль трубы из пластика (в соотношении диаметр/толщина — 40 на 5мм) — это грунтозацепы. Они должны соответствовать ширине шины. Прикрепите их к приводному полотну через каждые 5-7 см, используя болты М6.
Аналогичным образом изготавливается движитель из транспортёрной ленты — с той лишь разницей, что концы ленты необходимо накладывать друг на друга примерно 3-5см, фиксируя такими же болтами.
Если нет ни того, ни другого, умельцы предлагают воспользоваться клиновыми ремнями, причём скреплять их нужно по ширине грунтозацепами, ведь по внутренней стороне уже имеются впадины для шестерёнок. А можно и вовсе приобрести готовый экземпляр, например, гусеницу от «Бурана», но в денежном эквиваленте это очень дорогое удовольствие.
Вне зависимости от выбранного варианта ширина гусеницы напрямую влияет на проходимость будущего снегохода, но хуже — на управляемость. Для примера, заводские ширины полотен — 15, 20 и 24 дюйма по соотношению стандартные, широкие и сверхширокие.
Начинаем переделку
Так как главная цель — использовать скутер по своему прямому назначению летом и как снегоход зимой, в конструкцию потребуется внести минимальные изменения. А именно — снять колёса и на месте переднего установить лыжу, на месте заднего — движитель.
Крепим лыжу своими руками при помощи стойки, у которой левая и правая стороны работают отдельно, независимо друг от друга (или, иначе, сверху рама из уголков, а снизу — прут). Такой тип конструкции крайне безопасен, поскольку, во-первых, это помогает оставаться лыже на снежной поверхности. Во-вторых, самопроизвольно скутер-снегоход не будет уходить в бок, не станет неуправляемым на льду, да и износ лыжи при переезде по асфальту минимален. К тому же прут — он же, по функции, конёк, обязан быть не прямым, а полукруглым, чтобы руль свободно поворачивался в разные стороны и на снегу, и на льду.
Продолжаем делать своими руками транспортное средство, и пришла очередь гусеницы, которая встаёт на месте заднего колеса.
Итак, понадобится ведомая звёздочка от снегохода «Буран», два колеса, маленьких, с роликовыми подшипниками, колесо диаметром, как от мопеда. Итак, вырезаем из колеса мопеда шлицы с тормозным барабаном и, просверлив в нём отверстие, вставляем туда диск меньшего размера. Чтобы с получившегося колеса движитель не сползал, из тех пластиковых водопроводных труб, которые были использованы для гусеницы, делаем своими руками аналогичные зацепы.
Берём кровельный металл и своими руками изготавливаем из него бандаж, для чего на мебельные болты-глухари крепим зацепы на расстоянии, учитывая расположение отверстий на гусенице. То есть, закрепив бандаж на мопедном колесе с зацепами, получим ведущую звёздочку для движителя.
Теперь понадобится соединить бурановскую звезду с двумя роликовыми колёсами болтами М8, а в качестве оси будет использована шпилька (резьба М10). В качестве рамы для гусеницы подойдёт труба квадратного сечения и уголки из металла. Размеры какие-то определённые назвать трудно, так как в этом вопросе необходимо исходить из марки самого скутера и из размеров гусеницы.
Практическая информация
Изготовление своими руками снегохода из любого скутера — дело нехитрое, было бы желание. Примерная скорость последнего — 40-60 км/ч. Если учесть вес готового переделанного агрегата и вес пассажира — скорость снегохода будет в пределах 20-45 км/ч. Причём это с учётом использования родного двигателя. К его достоинствам относится то, что он тихий, имеет вариаторный тип КПП, принудительное охлаждение, малый вес, электрозажигание, мало потребляет топлива, не вибрирует. В общем, настоящая находка для самоделок.
Единственное, что может существенно снизить мощность агрегата и увеличить массу всей конструкции — это забитые снегом карманы, которые есть в конструкции скутера. Чтобы этого не произошло, можно своими руками сделать кожух, которым закроется верхняя часть гусеницы:
- берём поликарбонат, органическое стекло, любую другую пластмассу;
- из взятого листа вырезаем боковины будущего кожуха;
- скрепляем их с использованием термоклея и пластиковых уголков;
- берём гибкий и тонкий, по возможности, пластик и вырезаем полоску, ширина которого равна ширине кожуха;
- всё собираем на уголки и промазываем пластилином места стыков деталей;
- теперь из стеклоткани вырезаем соответствующие кожуху куски, промазываем их смолой, после чего плотно укладываем на конструкцию;
- спустя сутки всё высохнет, и можно будет подрезать получившийся защитный кожух как нужно.
Своими руками, как вы могли убедиться, получилось превратить в снегоход обычный скутер. Минимальные вложения времени, сил, денег — вот что отличает такую конструкцию от других. И, кстати, этот силовой агрегат вполне способен тащить за собой как санки с ребятишками, так и гружёную тележку.
Загрузка...
